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【康博機械】解析——動力電池正極材料未來發展趨勢

首先是目標明確化。人類歷史上每次成功的能源變革都有一個清晰的主線邏輯，即能量密度出現數量級上的躍升。如煤炭比木柴高160倍，石油比煤炭高2倍。新能源只有在能量密度上具備碾壓性優勢，才有能力顛覆傳統能源。2015年起，國家逐步對新能源汽車行業進行規范，2016年10月《節能與新能源汽車技術路線圖》發布，對動力電池能量密度和成本提出了明確目標及要求。在保證安全性能的前提下，實現動力電池的能量密度提升、充電時間更短是消費者的客觀需求，因此對動力電池正極材料的優化和技術提升至關重要且刻不容緩。

其次是路線多樣化。2016年底公布的新能源汽車補貼方案中提出，補貼與體積比能量掛鉤，間接引導了材料體系的升級，具有體積比容量優勢的NMC三元材料成為產業化熱點。目前，動力電池材料均達不到2020年動力電池能量密度300wh/kg的要求，國家補貼積極鼓勵新型電池的開發，炙手可熱的高鎳三元電池、瞄準電動汽車產業中長期發展的固態電池、被譽為新能源汽車終極目標的燃料電池……全球關于動力材料的研究如火如荼，未來新能源市場誰主沉浮，仍是未知數。

第三是過程精細化。電動車領軍企業特斯拉近年來頻頻發生起火事件，動力電池安全問題引發行業擔憂，由此對正極材料研發、技術、生產的標準也提出了更高要求。一方面，需全面提升生產智能制造水平，提升產品合格率和一致性，控制因材料磁性物質等引發的自放電問題等;另一方面，研發技術信息化、智能化需進一步提升，提高研發有效性，避免走彎路。

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